Strategie voor de Integratie van Elektrische Voertuigladers bij Openbaar Vervoer Hubs in Amsterdam 1. Strategische Plaatsing van Laadstations - Belangrijke Overstaphubs: Plaats snellaadstations bij grote stations zoals Amsterdam Centraal, Amstel, en Sloterdijk om reizigers en bewoners gemakkelijk te bedienen. - Metro en Busstations: Installeer laadpunten bij grote metro- en busstations zoals Bijlmer Arena en Zuid, gericht op reizigers die overstappen. - Park-and-Ride Faciliteiten: Richt snellaadstations in bij P+R-locaties zoals P+R Zeeburg en P+R Sloterdijk om automobilisten aan te moedigen elektrisch te reizen en de binnenstad te ontlasten. 2. Types van Laadstations - Snelladers (50-150 kW): Voor snelle oplaadbeurten, ideaal bij grote stations en P+R locaties waar reizigers kort verblijven. - Normale Ladestations (22 kW): Voor langere stops, zoals bij park-and-ride gebieden en minder drukke hubs. - Ultraladpunten: Voor snel opladen van elektrische bussen en deelauto's. 3. Betalingssystemen en Gebruiksgemak - Integrale Betaalsystemen: Implementeer contactloze betalingen via OV-chipkaart, mobiele apps en creditcards voor gebruiksgemak. - Abonnementen en Prepaid Opties: Bied abonnementen voor frequente gebruikers en laadpassen voor zakelijke klanten. - Real-time Informatie: Zorg voor digitale displays met actuele beschikbaarheid en wachttijden van laadpunten. 4. Vermogensplanning en Technische Infrastructuur - Capaciteit: Voorzie voldoende stroomcapaciteit om gelijktijdig meerdere snelladers te bedienen, inclusief redundantie. - Groeimogelijkheden: Ontwerp infrastructuur die kan opschalen naarmate de vraag toeneemt. - Duurzame Energie: Gebruik groene energiebronnen zoals zonne- en windenergie en overweeg energieopslagoplossingen. 5. Partnerschappen met Energiebedrijven - Samenwerking: Werk samen met lokale en nationale energiebedrijven voor infrastructuur, energievoorziening en onderhoud. - Groene Energie: Stimuleer de aankoop van duurzame energie en stimuleer energieproductie op locatie. - Innovatie: Onderzoek nieuwe technologieën zoals bidirectioneel laden en slimme grids. 6. Stimuleren van Multimodaal Reizen - Integratie App’s: Ontwikkel of verbeter apps die reizen combineren met het plannen van OV, fietsen, en laden. - Faciliteiten: Bied fietsverhuur, lockers en wachtruimtes bij hubs om de overstap te vergemakkelijken. - Incentives: Bied kortingen of voordelen voor reizigers die gebruik maken van meerdere modaliteiten. 7. Ondersteuning van de Transitie naar Elektrisch Mobiliteit - Voorlichting: Informeer reizigers over de voordelen van elektrisch reizen en laadmogelijkheden. - Pilotprojecten: Voer proefprojecten uit om best practices te identificeren en te verbeteren. - Subsidies en Stimuleringsmaatregelen: Werk samen met overheden om financiële steun en subsidies te bieden. 8. Reductie van Congestie en Emissies - Parkeerbeleid: Bevorder gebruik van P+R en deelauto’s om binnenstedelijke congestie te verminderen. - Lokale Wetgeving: Implementeer milieuzones en stimuleer elektrisch vervoer als norm. - Monitoring en Rapportage: Gebruik data-analyse om de impact te meten en strategieën aan te passen. Door deze geïntegreerde aanpak kan Amsterdam de transitie naar elektrische mobiliteit versnellen, de bereikbaarheid verbeteren, en tegelijkertijd de stad schoner en leefbaarder maken.

Zeker, hier is een uitgebreide strategie voor de integratie van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen met het openbaar vervoer in Amsterdam. ### **Een Integrale Strategie voor Laadinfrastructuur bij OV-Knooppunten in Amsterdam** **Visie:** Van Amsterdam een duurzame, multimodale stad maken waar elektrisch vervoer en openbaar vervoer naadloos samengaan, waardoor de leefbaarheid, bereikbaarheid en luchtkwaliteit worden verbeterd. --- #### **1. Strategische Plaatsing van Laadpunten bij OV-Knooppunten** De plaatsing moet gericht zijn op het faciliteren van verschillende gebruikerspatronen. * **A. Parkeer- en Reis (P+R) Faciliteiten:** * **Doel:** Forenzen stimuleren hun elektrische auto aan de rand van de stad te parkeren en over te stappen op sneller openbaar vervoer. * **Plaatsing:** Voorzie een groot percentage van de parkeerplaatsen van een (semi-)snel laadpunt. Gebruik hiervoor bij voorkeur **AC-laadpalen (11-22 kW)**. Deze zijn kostenefficiënt en de auto staat hier lang genoeg (een volledige werkdag) om volledig te kunnen laden. * **Extra:** Reserveer enkele plekken nabij de uitgang voor **DC-snelladers (50-150 kW)** voor gebruikers die snel een extra bereik nodig hebben. * **B. Grote OV-interchanges (zoals Centraal Station, Zuid, Amstel):** * **Doel:** Faciliteren van bezoekers, taxidiensten, deelauto's en bezorgdiensten. * **Plaatsing:** * **Snelladen (HPC - High Power Charging, 150-350 kW):** In taxi-stands, kiss-and-ride zones en voor deelauto's. Dit zorgt voor een hoge doorstroom. * **Standaard laden (11-22 kW):** In nabijgelegen parkeergarages voor langere parkeerders. * **Micro-mobiliteit hubs:** Creëer hubs nabij de uitgangen met laadpunten voor e-bikes, e-steps en deelfietsen om de "laatste mijl" elektrisch te vervolmaken. * **C. Metrostations en Tramhaltes:** * **Doel:** Bewoners zonder eigen oprit (zoals in de binnenstad) de mogelijkheid bieden hun auto dichtbij huis te laden tijdens het gebruik van de metro/tram. * **Plaatsing:** Richt buurtlaadpunten in op de parkeerterreinen bij metrostations in de wijken (bijv. Bijlmer ArenA, Noord, Van der Madeweg). Gebruik **AC-laden (11-22 kW)** voor nachtelijk of langdurig parkeren. * **D. Busterminals (zoals Havenstraat, Marnixstraat):** * **Doel:** De eigen elektrificatie van het busvervoer ondersteunen en tegelijkertijd laadmogelijkheden bieden voor werknemers en bezoekers. * **Plaatsing:** Voorzie de terminal van **snelladers voor e-bussen** en plaats enkele openbare snelladers aan de rand van het terrein voor taxi's en bezorgvoertuigen. --- #### **2. Aanbevelingen voor Laadtypes en Capaciteitsplanning** * **Mix van Laadtypes:** * **Semi-/Snel laden (AC, 11-22 kW):** De ruggengraat van het netwerk bij P+R's en wijkstations. Ideaal voor langere parkeerduur. * **(Ultra-)Snelladen (DC, 50-350 kW):** Essentieel bij centrale knooppunten, voor taxi's en voor spoedgevallen. Zet dit in waar de verblijftijd kort is. * **Toekomst: Bidirectioneel laden (V2G):** Begin met proefprojecten bij P+R's. EV-batterijen kunnen zo als energiebuffer dienen voor het net, pieken op te vangen en duurzame energie (zon, wind) op te slaan. * **Vermogensplanning:** * **Samenwerking met netbeheerder:** Werk nauw samen met Liander voor een toekomstbestendige elektriciteitsaansluiting op alle locaties. Anticipeer op de groeiende vraag. * **Slimme Laadmanagement Systemen:** Implementeer software die het laadvermogen dynamisch aanpast op basis van de totale netbelasting. Dit voorkomt overbelasting van het net en maximaliseert het gebruik van bestaande capaciteit. * **Duurzame Opwek:** Integreer zonnepanelen op de daken van stations en P+R-terreinen om lokaal, groene stroom op te wekken voor de laadpunten. --- #### **3. Gebruikersvriendelijke Betaalsystemen** * **Standaardisatie en Openheid:** Zorg dat alle laadpalen gebruiksvriendelijk zijn en voldoen aan de **OV-chipkaart en/of contactloos pin-betaling** (zoals bij huidige openbare laadpalen). Dit maakt laaden zonder abonnement mogelijk. * **Mobiele Apps en Roaming:** Sluit aan bij nationale roamingplatforms (zoals CRO, EVRoaming). Hierdoor kunnen gebruikers van verschillende laappassen (Shell Recharge, Vattenfall, etc.) bij alle palen terecht. * **Geïntegreerde Mobiliteitsapps:** Ontwikkel een Amsterdamse mobiliteitsapp waarin gebruikers niet alleen een OV-reis kunnen plannen, maar ook een laadpaal kunnen reserveren, de beschikbaarheid zien en betalen met een geïntegreerd saldo (bijv. combineren met OV-fiets of parkeergeld). --- #### **4. Essentiële Partnerschappen** * **Gemeente Amsterdam:** Regisseur en facilitator. Zorgt voor vergunningen, integratie in ruimtelijke ordening en sturing op publieke waarden. * **Energieproviders (bv. Vattenfall, Eneco):** Leveren de laadinfrastructuur, beheren het netwerk en ontwikkelen slimme laadoplossingen. * **Netbeheerder (Liander):** Verantwoordelijk voor de uitbreiding en verzwaring van het elektriciteitsnet tot aan de laadpunten. * **Vervoersbedrijven (GVB, Connexxion):** Partner voor de integratie op hun terreinen en voor de elektrificatie van hun eigen vloot. * **Private Partijen:** Betrek taxibedrijven, deelauto-aanbieders (Greenwheels, MyWheels) en bezorgdiensten om vraag gegarandeerd te maken en specifieke behoeften in te vullen. --- #### **5. Stimulering van Multimodaal Reizen en Transitie naar E-mobiliteit** * **Combinatietarieven:** Introduceer aantrekkelijke P+R + OV + Laden pakketten. Bijvoorbeeld: een dagje Amsterdam met parkeren, onbeperkt OV-reizen en een volle accu voor een vast tarief. * **Prioriteit voor Deelauto's:** Reserveer de beste laadplekken voor elektrische deelauto's om het gebruik hiervan te stimuleren. * **Verbeterde "Laatste Mijl":** Zorg voor directe aansluiting tussen laadpunten en OV-haltes, en faciliteer deelfietsen en e-steps. * **Communicatie en Gedragsverandering:** Voer campagnes die de voordelen laten zien: minder zoektijd naar een parkeerplek in de binnenstad, lagere totale reiskosten, en een positieve bijdrage aan de stad. --- #### **6. Verwacht Effect: Vermindering van Files en Uitstoot** 1. **Minder Verkeer in de Binnenstad:** Door P+R's aantrekkelijk te maken met laden, kiezen meer forenzen ervoor hun auto aan de stadsrand te laten staan. Dit vermindert filedruk op de toegangswegen en in de binnenstad. 2. **Lagere Uitstoot:** Directe reductie van CO₂, stikstof (NOx) en fijnstof door de verschuiving naar elektrisch vervoer en een efficiënter multimodaal systeem. 3. **Optimalisatie Ruimtegebruik:** Laadpunten bij bestaande OV-knooppunten maken efficiënter gebruik van de schaarse ruimte dan verspreide laadpunten in woonwijken. 4. **Versnelling Energietransitie:** Een betrouwbaar en toegankelijk publiek laadnetwerk is een cruciale voorwaarde voor de grootschalige adoptie van elektrische voertuigen door alle inwoners van Amsterdam. **Conclusie:** Door laadinfrastructuur strategisch te koppelen aan het openbaar vervoersnetwerk, creëert Amsterdam een krachtig ecosysteem voor duurzame mobiliteit. Het maakt de elektrische auto een logisch onderdeel van een grotere reisketen, versterkt het OV, en zet directe stappen naar een gezondere, bereikbare en toekomstbestendige stad.