Natuurlijk, hier is een overzicht van mogelijke stimuleringsmaatregelen om duurzaam transport in Amsterdam te bevorderen: 1. Subsidies en financiële steun: - Subsidies voor elektrische voertuigen (EV's): kortingen op de aankoop van elektrische auto’s, fietsen en scooters. - Investeringssubsidies voor bedrijven die investeren in duurzame vervoersmiddelen en infrastructuur. - Subsidies voor de aanleg van oplaadpunten voor EV’s op strategische locaties in de stad. 2. Belastingvoordelen: - Vermindering of vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB) voor milieuvriendelijke voertuigen. - Bijtellingvoordelen voor werknemers die fietsen of elektrische voertuigen gebruiken voor woon-werkverkeer. - Extra belastingvoordelen voor bedrijven die investeren in duurzame mobiliteitsoplossingen voor hun werknemers. 3. Infrastructuurinvesteringen: - Uitbreiding en verbetering van fietspaden en fietsparkeervoorzieningen. - Installatie van meer laadpalen voor elektrische voertuigen op openbare en privé-locaties. - Creëren van groene corridors en busbanen om het gebruik van openbaar vervoer aantrekkelijker te maken. 4. Gedragsveranderingstechnieken: - Campagnes en voorlichting over de voordelen van milieuvriendelijk vervoer. - Incentiveprogramma’s zoals beloningssystemen voor frequente fietsers of gebruikers van openbaar vervoer. - Implementatie van deelmobiliteitsdiensten zoals deelfietsen, deelauto’s en elektrische scooter-sharing. - Samenwerking met werkgevers om duurzaam woon-werkverkeer te stimuleren, bijvoorbeeld via mobiliteitsbudgetten. 5. Overige maatregelen: - Congestie- en milieuzones: restricties voor vervuilende voertuigen in bepaalde gebieden. - Promotie van autodelen en carpooling via apps en platforms. - Integrale planning en samenwerking met regionale en nationale overheden om duurzame mobiliteit te integreren. Met deze maatregelen kan Amsterdam haar doelstellingen op het gebied van duurzame mobiliteit versterken en de inwoners en bedrijven stimuleren om milieuvriendelijker te reizen.

Zeker, hierbij een uitgewerkt beleidsvoorstel voor stimuleringsmaatregelen voor duurzaam transport in de regio Amsterdam: ### Beleidskader Duurzaam Transport Amsterdam **Doelstelling:** 50% reductie van transportgerelateerde CO2-uitstoot in 2030 t.o.v. 2020, en 75% van alle verplaatsingen binnen de regio met duurzame vervoermiddelen. --- ### 1. Subsidieprogramma's **A. Elektrische Voertuigen** - Aanschafsubsidie voor e-bikes: €500-€1.000 bij inruil auto - Subsidie voor elektrische deelauto's: 40% van aanschafkosten voor deelinitiatieven - Laadpaalsubsidie: 75% van installatiekosten (max. €2.000) voor particulieren **B. Openbaar Vervoer** - Jaarabonnement NS + GVB: 30% korting voor inwoners die hun auto wegdoen - BedrijfsOV: fiscaal aftrekbaar maken voor werkgevers **C. Fietsstimulering** - Fietsplan voor werknemers: belastingvrije vergoeding van €0,23 per km - Subsidie voor bakfietsen: €750 voor gezinnen met kinderen --- ### 2. Belastingvoordelen **A. Voertuigbelasting** - Vrijstelling MRB voor alle volledig elektrische voertuigen t/m 2028 - 50% korting op parkeervergunning voor elektrische voertuigen - Verhoging van bijtelling elektrische leaseauto's naar 22% (i.p.v. 16%) wordt gecompenseerd met mobiliteitsbudget **B. Bedrijfsleven** - Versnelde afschrijving (Vamil/MIA) voor elektrische bedrijfsvoertuigen - Lagere parkeernorm voor kantoren met uitgebreid fietsplan --- ### 3. Infrastructuurinvesteringen **A. Laadinfrastructuur** - 5.000 extra openbare laadpunten voor e-auto's - Sneladers elke 5 km langs hoofdwegen - Laadpunten in 50% van alle lantaarnpalen **B. Fietsnetwerk** - Uitbreiding fietssnelwegen naar 100 km extra - 10.000 extra bewaakte fietsparkeerplekken bij stations - Fietsstraten in alle woonwijken (auto te gast) **C. Openbaar Vervoer** - Verdubbeling nachtnet GVB - Sneltramverbinding Schiphol-Amsterdam Zuidoost - Waterbussen op IJ met hoge frequentie --- ### 4. Gedragsveranderingstechnieken **A. Prijsstimulering** - Dynamische parkeertarieven: duurder bij hogere vervuiling - Spitsmijden kortingen: 50% korting buiten spitsuren - Mobiliteitsbudget: keuzevrijheid tussen OV, fiets of deelauto **B. Sociale beïnvloeding** - Wijkcompetities: "Meest fietsende buurt van Amsterdam" - Bedrijfschallenges: "Auto-vrije dag" met beloningen - Ambassadeursprogramma met lokale bekendheden **C. Faciliterende maatregelen** - Gratis ov-proefabonnement voor nieuwe inwoners - Deelfietsen bij alle metrostations - Mobiele app met geïntegreerde reisplanner en beloningen **D. Beperkende maatregelen** - Uitbreiding milieuzone naar alle voertuigen in 2025 - Autoluwe binnenstad: maximaal 30 km/u - Parkeernorm nieuwbouw: maximaal 0,3 parkeerplaats per woning --- ### Implementatietraject 1. **Fase 1 (2024):** Pilot in 2 stadsdelen + monitoring 2. **Fase 2 (2025-2026):** Uitrol naar hele stad 3. **Fase 3 (2027-2030):** Evaluatie en bijstelling ### Financiering - Rijksbijdrage Klimaatakkoord: 40% - Gemeentebudget: 30% - Bedrijfsleven bijdrage: 20% - EU-fondsen: 10% Dit beleid combineert financiële prikkels, infrastructuurverbetering en gedragsbeïnvloeding voor een integrale aanpak van duurzame mobiliteit in de Amsterdamse regio.