**Beleidsinitiatief: Duurzaam Vervoer in Amsterdam – Stap voor Stap** **1. Doelstellingen** - Verhogen van het aandeel wandelen, fietsen en openbaar vervoer onder Amsterdammers. - Verminderen van autogebruik binnen de stad. - Verbeteren van infrastructuur voor actieve en duurzame vervoerswijzen. - Creëren van een cultuur van milieubewust reizen. --- **2. Doelgroepen** - **Woonbewoners**: bewoners van alle leeftijden, vooral gezinnen en oudere inwoners. - **Toeristen**: bezoekers die de stad willen verkennen zonder auto. - **Lokale bedrijven en instellingen**: kantoren, scholen, horeca. - **Studenten en jongeren**: groep die veel gebruikt maakt van fiets en openbaar vervoer. --- **3. Kernboodschappen** - "Ontdek Amsterdam op een gezonde, milieuvriendelijke manier." - "Samen maken we onze stad bereikbaar en schoon." - "Fietsen en wandelen: de snelste en leukste manier om te verplaatsen." - "Openbaar vervoer is comfortabel, betrouwbaar en duurzaam." --- **4. Strategieën en Initiatieven** **A. Stimuleringsmaatregelen voor actieve vervoerswijzen** - **Fiets- en wandelvriendelijke infrastructuur**: - Aanleggen van extra fietspaden en bredere trottoirs. - Verbeteren van oversteekplaatsen en veilige routes. - Creëren van groene wandel- en fietsroutes met bewegwijzering. - **Fietsdeelsystemen en -faciliteiten**: - Uitbreiding van deelfietssystemen zoals OV-fiets. - Installeren van meer fietsparkeervoorzieningen bij stations en drukke gebieden. - **Campagnes en educatie**: - Promotiecampagnes via sociale media, lokale media en scholen. - Organiseren van fietstochten, wandeltochten en evenementen zoals ‘Fietsweek’ en ‘Wandelchallenge’. **B. Incentives voor openbaar vervoer** - **Kortingen en abonnementsvormen**: - Speciale kortingen voor studenten, ouderen en werkenden. - Flexibele abonnementen voor frequente reizigers. - **Samenwerking met werkgevers**: - Faciliteren van werkgevers om reiskostenvergoedingen voor openbaar vervoer aan te bieden. - Promoten van ‘fiets- en OV-voordelen’ via bedrijfssubsidies. - **Verhoogde bereikbaarheid en frequentie**: - Verbeteren van de frequentie en betrouwbaarheid van trams, bussen en metro’s. - Integratie van ticketing en realtime informatie via apps. **C. Infrastructuurverbeteringen** - **Veiligheid en toegankelijkheid**: - Verbetering van verlichting en wegmarkeringen. - Aanpassing voor toegankelijkheid voor mindervaliden. - **Groene infrastructuur**: - Aanleg van groene zones en rustplekken langs fietsroutes. - Creëren van ‘groene corridors’ die verschillende wijken verbinden. - **Multimodale knooppunten**: - Ontwikkelen van centrale overstappunten met faciliteiten voor fietsen, wandelen en openbaar vervoer. --- **5. Partnerschappen** - **Gemeente Amsterdam**: projectleiding, financiering, beleidskaders. - **Lokale organisaties**: - Fiets- en wandelverenigingen (bijv. Fietsersbond Amsterdam). - Milieuorganisaties (bijv. Natuur en Milieu). - Scholen en universiteiten voor educatieprogramma’s. - **Bedrijven en werkgevers**: - Initiatieven voor reiskostenvergoeding en mobiliteitsplannen. - **Transportbedrijven**: - Samenwerking voor betere service en innovatieve vervoersoplossingen. --- **6. Metrics en Evaluatie** - **Gebruikscijfers**: - Toename in het aantal fiets- en wandelroutes. - Groei in openbaar vervoergebruik (aantal kaartverkoop, abonnementen). - **Mobiliteitsdata**: - Vermindering van autokilometers en autoverkeer in de stad. - Gemiddelde reistijd en wachttijden. - **Duurzaamheidsindicatoren**: - Verlaging CO2-uitstoot door vervoer. - Verbetering luchtkwaliteit. - **Participatie en bewustwording**: - Aantal deelnemers aan campagnes en evenementen. - Tevredenheidsonderzoeken onder bewoners en reizigers. - **Rapportage en bijsturing**: - Jaarlijkse evaluaties met rapportages. - Aanpassen van strategieën op basis van data en feedback. --- **7. Tijdspad en Budgettering** - **Kortetermijn (1 jaar)**: - Lancering campagnes, eerste infrastructuurverbeteringen. - **Middellangetermijn (2-3 jaar)**: - Uitbreiding van infrastructuur, invoering incentives. - **Langetermijn (4-5 jaar)**: - Evaluatie en doorontwikkeling, duurzame gedragsverandering. **Budget**: - Gedeeltelijk via gemeentelijke middelen, aanvullend via subsidies en partnerschappen. - Investering in infrastructuur, communicatie, en evenementen. --- **Samenvatting** Dit beleidsinitiatief richt zich op het creëren van een veilige, aantrekkelijke en toegankelijke omgeving voor wandelen, fietsen en openbaar vervoer in Amsterdam. Door gerichte infrastructuurverbeteringen, incentives en samenwerkingen streeft het naar een duurzame en gezonde mobiliteit voor alle Amsterdammers.

### Uitgebreid Beleidsplan: Duurzaam Vervoer in Amsterdam #### **Titel: "Amsterdam Duurzaam Mobiel 2030"** **Algemeen Doel:** Het verminderen van de CO₂-uitstoot door verkeer met 40% in 2030 (t.o.v. 2020), verbeteren van de luchtkwaliteit, en creëren van een leefbare, gezonde stad door duurzame vervoerswijzen te stimuleren. --- ### **1. Strategieën per Vervoerswijze** #### **A. Actieve Vervoerswijzen (Fietsen en Lopen)** - **Fietsstimulering:** - Uitbreiding fietspadennetwerk met 50 km extra hoogwaardige fietssnelwegen naar omliggende gemeenten. - Gratis fietsregistratie en diefstalpreventiecampagnes via buurtcentra. - Fietsleaseprogramma’s voor lage-inkomensgroepen via werkgevers. - "Fietsvriendelijke Werkgever"-certificering voor bedrijven die douches/stallingen bieden. - **Voetgangersvriendelijkheid:** - Autoluwe zones in centrumgebieden (bijv. Jordaan, De Pijp) met verbeterde voetpaden. - Groene wandelroutes langs grachten en parken met zitbanken en schaduwrijke bomen. - Voetgangerslichten met kortere wachttijden en audiosignalen voor slechtzienden. #### **B. Openbaar Vervoer (OV)** - **Prijsprikkels:** - Gratis OV voor jongeren (<18 jaar) en 50% korting voor studenten en minima. - Dynamische prijzen buiten spitsuren (bijv. 30% goedkoper). - OV-bedrijven koppelen aan fietsdeelapps (bijv. gratis 15 minuten fietsen na OV-rit). - **Infrastructuur:** - Uitbreiding nachtnet met extra lijnen tussen stadsdelen. - Real-time reisinformatie op alle haltes en via een gemeentelijke app. - Elektrische bussen inzetten op alle stadslijnen vóór 2027. #### **C. Infrastructuurverbeteringen** - **Knooppuntontwikkeling:** - "Mobiliteitshubs" bij stations met OV, deelfietsen, deelauto’s en laadpalen. - Verbeterde overstappen tussen trein, metro, tram en fiets. - **Vergroening:** - Aanleg van groene daken op bushaltes en fietstunnels. - Gebruik van duurzame materialen (bijv. gerecycled asfalt). - **Digitaal Beleid:** - Slimme verkeerslichten die prioriteit geven aan fietsers en OV. - Gemeentelijke app met persoonlijke CO₂-besparingsdashboard. --- ### **2. Doelgroepen en Kernboodschappen** | **Doelgroep** | **Kernboodschap** | |------------------------|-----------------------------------------------------------------------------------| | **Jongeren (12-25)** | "Gratis reizen? Jouw studentenpas is je OV-kaart!" (focus op bereikbaarheid) | | **Forensen** | "Fiets naar werk: gezond, gratis en filevrij" (nadruk op tijdwinst en gezondheid) | | **Ouderen** | "Veilig lopen en fietsen in uw buurt" (veiligheid en toegankelijkheid) | | **Toeristen** | "Ontdek Amsterdam te voet – duurzaam en autovrij" (via hotels en bezienswaardigheden) | | **Ondernemers** | "Kies voor duurzaam vervoer – goed voor klanten en imago" (economische voordelen) | --- ### **3. Partnerschappen** - **Lokale Overheid:** Gemeente Amsterdam (Mobiliteit), Stadsdelen, Vervoerregio Amsterdam. - **Maatschappelijke Organisaties:** Fietsersbond, Wandelnet, Milieucentrum Amsterdam. - **Onderwijsinstellingen:** Universiteit van Amsterdam, HvA (studentenprojecten en campagnes). - **Bedrijven:** NS, GVB, Deelfietsaanbieders (Swapfiets, Check), ANWB. - **Buurtinitiatieven:** Buurtcentra voor workshops en actiedagen. --- ### **4. Succesmetingen (Metrics)** | **Categorie** | **Metrics** | **Doel 2030** | |-------------------------|-----------------------------------------------------------------------------|------------------------------------| | **Gebruik** | Aantal fiets-/OV-ritten (tellingen, OV-chipkaartdata) | 30% stijging fiets, 20% stijging OV | | **Emissies** | CO₂-uitstoot verkeer (luchtmeetnet) | 40% reductie | | **Infrastructuur** | Km fietspaden, aantal OV-haltes, laadpalen | 50 km extra, 500 laadpalen | | **Gedrag** | Tevredenheidsonderzoeken (0-10 score) | Gemiddeld 8+ | | **Economisch** | Kostenbesparing inwoners (gemiddeld per jaar) | €500 per huishouden | --- ### **5. Tijdlijn en Fasering** - **Fase 1 (2024-2026):** Infrastructuur aanleggen, proefprojecten (bijv. autoluwe wijken). - **Fase 2 (2027-2029): Uitrol incentives en campagnes, monitoring.** - **Fase 3 (2030): Evaluatie en bijsturing.** ### **6. Communicatieplan** - Social media-campagnes (#AmsterdamFietsstad). - Samenwerking met influencers en lokale helden. - Jaarlijks "Autovrije Zondag"-evenement. Dit plan combineert concrete acties met meetbare doelen, gericht op een inclusieve en haalbare transitie. Door samenwerking met sleutelpartners en continue monitoring kan Amsterdam haar positie als duurzame vervoersstad versterken.